从疾如闪电的运动自行车，到上演百步穿杨的射箭赛场，碳纤维材料近年来在体育装备制造中大展身手，既帮助运动员实现突破，又助推相关产业高质量发展。本报记者走访山东、广西等地，探访碳纤维材料在体育产业的有趣故事。
运动自行车，轻便省力
人民日报记者王亮
想要制造一辆轻便、坚固又耐用的运动自行车，关键材料是什么？
泰山瑞豹碳纤维运动自行车生产线，工人在打蜡抛光。
受访者供图
记者来到山东德州泰山瑞豹复合材料有限公司的生产基地寻找答案。走进碳纤维自行车生产车间，只见机械臂精准操作，碳丝编织、碳布裁切、碳布成型、拉模等环节有序进行。
“碳纤维材料很关键。碳纤维车身的生产过程，与制成一件衣服有些相似。数十米长的碳丝经过编织和高压施压后，变成碳布。经裁切的碳布包裹在芯材上、放入模具中成型后，碳纤维车身就制成了。”公司总工程师邓龙洵介绍。
相比普通自行车，高端运动自行车对性能要求极高。尤其在奥运赛场上，争夺往往精确到千分之一秒，装备更显重要。
今年年初，中国自行车运动协会宣布与泰山瑞豹再度达成合作，携手备赛2028年洛杉矶奥运会。东京奥运会上，中国国家自行车队在比赛中使用的瑞豹T24场地车，车架仅有1.15千克，一辆整车单手就能举起来。
这次为国家队量身打造的公路自行车整车有多重？
邓龙洵卖起了关子：“暂时不能透露，国际自行车联盟的要求是公路自行车不得低于6.8千克，在符合标准的前提下，我们会‘斤斤计较’。”
邓龙洵的办公室里有一摞笔记本，记录着公司刚起步时摸索前行的艰辛历程。近年来，公司加大投入，研发出性能达到航空级别的碳纤维材料，同时将成本大大降低。
如今，国内骑行运动不断“破圈”，运动自行车市场广阔。“在自行车运动专业竞技和全民健身的双向奔赴中，我们努力生产更多轻便省力的产品，满足市场需求。”邓龙洵说。
高性能弓，箭速更快
人民日报记者张云河唐天奕
一场射箭比赛正在进行，弓张弦满，气势如虹。“10环！”飞矢流星，正中靶心。
北海鑫琪体育用品制造有限公司车间，工人在调整弓片。
人民日报记者高佶摄
“挽弓当挽强，用箭当用长。”一张好弓，离不开高品质的弓片。
广西北海鑫琪体育用品制造有限公司，抛边机、压合机、磨砂机、雕刻机等不同机械“各司其职”，材料、成型、打磨等车间紧密配合，生产出一张张弓臂顶部向外弯曲的反曲弓弓片。
“制作弓片的关键在于碳纤维材料结构的配比。”公司总经理金虎淳说，“同等磅数、相同型号下，我们的生产目标是弓片更轻、拉感更柔、箭速更快。”
“碳纤维材料的密度远低于传统材料，能在保证结构强度的前提下降低弓片重量、加快箭速。”公司技术总监李戈介绍，“还能有效减少箭发射时的震动，提升运动员射箭时的舒适度和稳定性。”此外，环境适应性强、抗变形能力强、使用寿命长，也是碳纤维材料在高性能弓片制作中的优势。
每年冬天，北海会迎来15至20支射箭队。“我们充分利用这个机会，收集运动员对产品的反馈，不断优化产品性能。”公司销售经理金昌勋说，“如今，我们的产品已经远销海外。”
在2023年杭州亚运会射箭项目男子反曲弓团体比赛中，印度尼西亚队获得铜牌，他们的比赛用弓便产自这里。“国内品牌站上世界舞台，让我们倍感自豪。”金虎淳说，“未来，我们将不断改进生产技术，把弓做得更好。”
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新材料赋能体育产业
人民日报记者季芳
碳纤维，指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，轻盈似羽毛却坚硬胜钢铁，兼具耐高温、抗腐蚀、抗疲劳等优异性能，被誉为“工业黑色黄金”。据集美大学体育学院博士生导师王向东介绍，通过调整纤维铺层的方向和厚度，可精准控制器材的力学性能，满足不同运动项目的需求。
“碳纤维材料密度只有钢材的1/4左右，强度却是钢材的7—12倍，如今已成为轻量化体育器材生产中的首选材料，可帮助运动员减少体能消耗，提升竞技表现。”王向东说，碳纤维自行车车架比铝合金车架轻30%，能帮助选手在长距离比赛中节省体力；碳纤维网球拍能减少手臂震动，同时提高击球初速度；碳纤维单人赛艇重量仅14千克，较铝合金艇减重35%。
“碳纤维材料的抗疲劳性较强，远优于金属材料，即使局部损伤也不会导致整体失效。因此，使用寿命是传统材料的2至3倍，更换频率要低得多。”王向东表示，随着制造工艺的进步，碳纤维材料在体育领域的应用正从专业竞技向大众市场延伸，赋能体育产业。未来5年，预计全球体育用品碳纤维市场规模将保持12%的年均增长率。
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